Rouge foncé et noir, élégance et raffinement sportif – ainsi se présente aujourd’hui la Mercedes 720 SS Saoutchik Cabriolet au musée de l’automobile « Collection Schlumpf », le plus prestigieux musée du monde pour les amateurs d’automobiles, situé à Mulhouse. Si ce modèle rare, que les membres de l’association du musée n’hésitent pas à sortir pour les grandes occasions, a retrouvé aujourd’hui la splendeur de ses couleurs d’origine, il le doit aussi aux experts de Glasurit®.

Changement de décor !

La Mercedes Saoutchik était en parfait état de marche. On avait même restauré une fois de plus son intérieur et présenté ce joyau à la presse. Mais la couleur ! Ce jaune et noir n’était pas du tout du goût des membres de l’association du musée, qui avaient fait restaurer le véhicule mis à leur disposition par le musée de l’automobile. « Une chose est sûre : jamais une Mercedes de l’époque n’aurait été jaune ! Il fallait la repeindre » explique Ruedi Wenger, amateur de voitures anciennes et gérant de Wenger Carosserie- und Fahrzeugbau, société bâloise de construction automobile. Et il est bien placé pour le savoir. Les spécialistes suisses de la restauration ont déjà rajeuni plus d’un bijou dans leur atelier. Pour ces travaux, Wenger fait toujours confiance à la compétence de Glasurit, et ce projet n’a pas fait exception. « Nous avons entièrement démonté la voiture dans notre atelier et enlevé les anciennes couches de peinture. Heureusement, nous avons retrouvé des vestiges de la peinture d’origine sur les passages de roues arrière. Les analyses chromatiques réalisées par Glasurit Autoreparaturlacke Suisse ont permis de déterminer la couleur exacte » explique Wenger. En 1929, année de sa fabrication, alors que Ferdinand Porsche était directeur technique chez Mercedes à Stuttgart, cette Mercedes était rouge foncé. La coopération parfaite entre Wenger et Glasurit a permis de tout remettre en ordre !

Des années d’expérience et des technologies de pointe

C’est ce qui pouvait arriver de mieux à la Saoutchik. Les deux équipes chargées de son habillage disposent, chacune dans leur domaine, d’une expérience indéniable en matière de voitures anciennes. Il y a trois ans, elles ont même réalisé ensemble un projet qui a vraiment fait sensation : repeindre l’élégant modèle Monteverdi Palm Beach de 1974, qui se trouve aujourd’hui au Musée Monteverdi de Binningen,près de Bâle. La voiture s’est présentée au « Concours d'Élégance Villa d'Este », le plus ancien et classique concours de beauté de voitures, sur les rives du lac de Côme. Mais Glasurit ne se contente pas de restaurer ces trésors, qui viennent du monde entier, pour les exposer dans des musées. Une Mercedes 300 SL Coupé, que BASF Coatings est en train de restaurer à Southfield, USA, est même entrée dans l’histoire de la télévision. En avril, la série américaine à succès « Dream Car Garage » a envoyé une équipe en Europe pour interviewer des experts du site Glasurit de Münster sur les processus de restauration, la recherche des teintes et la peinture.

Les experts de Glasurit sont en mesure de résoudre n’importe quel problème lié à la recherche de teintes pour les voitures anciennes. Le service Classic Car Colors et les banques de données de couleurs afférentes trouvent la teinte exacte, quelle que soit la marque. Grâce à la banque de données en ligne COLOR-ONLINE, un seul clic suffit le plus souvent pour trouver la solution et pour les cas épineux, on a recours au Système COLOR-PROFI (CPS). Ces archives sont les plus complètes au monde : elles contiennent 200.000 cartes de teintes portant les peintures originales et retracent l’histoire chromatique d’un siècle entier. Elles ont permis, par exemple, de recréer un mélange identique à la peinture d’origine d’une moto construite en 1904. Même si la Mercedes 720 SS est un peu plus jeune – elle a à peine 80 ans – elle n’en est pas moins exceptionnelle.

Une perle rare – la Saoutchik